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//FRENOS

El sistema de frenado es el principal órgano de seguridad de tu vehículo

POR ESTE MOTIVO, ES NECESARIO EQUIPARSE DE UN SISTEMA
PERFECTAMENTE SEGURO Y EFICAZ.

Presta atención especial a la calidad de los diferentes elementos que
participan en este sistema y si resulta necesario cambiar un elemento de
frenado, te recomendamos que utilices la gama de Recambios Originales
Peugeot, los cuales se sometieron a pruebas rigurosas antes de ser
reconocidas por Peugeot; estos recambios ofrecen garantía de un año.
Los discos, las pastillas o los tambores se desgastan con los kilómetros
recorridos y con el tiempo. Es indispensable verificarlos regularmente para
que el frenado sea siempre seguro y eficaz.
El frenado es un asunto de profesionales. Los técnicos de Tottal Peugeot
conocen perfectamente el sistema de frenado de tu Peugeot

EL INDICADOR LUMINOSO DE FRENO

Es posible que el freno de mano esté activado; el nivel de líquido está demasiado bajo o las pastillas demasiado gastadas. Los frenos pueden estar muy cerca del fallo total…

SE CALIENTA

Puede ser posible debido a que los frenos estén apretados, se  calientan y tu Peugeot puede quedarse sin frenos rápidamente.

AL FRENAR, TU AUTO SE DESVÍA A UN LADO

Es posible que se haya agrietado un cilindro o simplemente, que  se haya desinflado un neumático.

VIBRA

Al frenar, no sólo vibra el pedal de freno, sino también el volante  y a veces todo el vehículo. Se trata probablemente de discos de  freno defectuosos, una pieza floja o una holgura excesiva en el  tren delantero o trasero.

¿Sabías que?

El material de las plaquetas de frenado es más blando que los discos y, por tanto, se desgasta con mayor rapidez.
• Por este motivo, las plaquetas deben controlarse con regularidad y cambiarse cuando el espesor del material de fricción se reduzca a 2mm.
• Si sus plaquetas están defectuosas estas pueden deteriorar el disco de freno. Pero, sobre todo, puede perder el control del vehículo si tiene que frenar bruscamente.

¿Sabías que?

El disco de freno es muy importante ya que debe responder a exigencias técnicas muy elevadas?
• El disco de freno es un órgano muy sensible. Se recomienda rectificarlos cada vez que se cambien las plaquetas. Así mismo, si tienen rayaduras profundas, están pandeados, cuarteados u oxidados, hay que cambiarlos inmediatamente.
• Es importante saber que cuando realicemos el cambio de discos de freno, lo realicemos para ambos lados del eje junto con las plaquetas para evitar un frenado disimétrico.

SOPORTES

LOS SOPORTES DEL MOTOR SON FUNDAMENTALES PARA LA CORRECTA  ALINEACION DEL MOTOR CON EL CHASIS Y ASI EVITAR VIBRACIONES Y  RUIDOS

Estos soportes realizan su mayor esfuerzo en el arranque y si estos se encuentran  dañados se escucharán distintos golpeteos, que pueden afectar el ángulo de trabajo  de diversos componentes y complicar el funcionamiento del motor.

SUSPENSIÓN

LA SUSPENSIÓN DEL AUTO SE DEFORMA A CAUSA DEL MOVIMIENTO  NATURAL DEL MOTOR Y A LAS IRREGULARIDADES DEL TERRENO POR  DONDE TRANSITA

  • Este conjunto de elementos absorben las irregularidades del terreno por el  que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El  sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben  de forma directa las irregularidades de la superficie transitada, para que estos  golpes no sean transmitidos al bastidor.  
  • Debido a este tipo de deformaciones se recomienda revisar periódicamente  todos los componentes de suspensión.

LLANTAS

LAS LLANTAS SON EL UNICO PUNTO DE CONTACTO ENTRE EL VEHICULO Y  EL SUELO

  • Un equilibrado incorrecto conlleva una incomodidad de conducción y un  desgaste prematuro de los órganos de dirección, de los rodamientos y de los  neumáticos. 
  • En caso de defecto de equilibrado, no siempre se notan las vibraciones en el  volante, ya que pueden ser filtradas por el vehículo ; por tanto, es muy  importante controlar regularmente el reglaje de los trenes delantero y trasero.

ACEITE

ES INDISPENSABLE CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR POR NUEVO CADA 6  MESES O 10MIL KM

El cambio de aceite permite eliminar la totalidad de las impurezas, esta es una  manera correcta de garantizar el buen funcionamiento de tu motor. Las agresiones externas debidas al mismo funcionamiento de tu motor como son:  altas temperaturas, calidad del combustible, hollín, etc. afectan en gran medida a las  características del lubricante, especialmente a su viscosidad y propiedades  antifriccionantes. 
Aunque el motor no esté funcionando, el lubricante se deteriora bajo los efectos de  numerosas impurezas que se acumulan cuando el motor está en funcionamiento, por  lo que Peugeot y Total proponen intervalos de mantenimiento kilométricos y  temporales. 
Les recomendamos que controlan con frecuencia el nivel de aceite del motor y, sobre  todo, que no utilice el vehículo si el nivel es inferior a la marca mínima de la varilla.

//LIMPIAPARABRISAS

UNA MALA VISIBILIDAS PUEDE OCASIONAR ACCIDENTES GRAVES

UNA MALA VISIBILIDAD PUEDE OCASIONAR ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS

¿Sabías que la deficiencia de uno o varios de estos tres elementos de la escobilla a  menudo tiene inconvenientes, e incluso acarrea incidentes graves? Las inclemencias del tiempo, los cambios bruscos de temperatura y el simple uso  reducen rápidamente la eficacia de las escobillas de los limpiaparabrisas.

Las escobillas se vuelven rugosas e irregulares y extienden sobre el parabrisas los  polvos acumulados y los residuos aplastados. Lejos de ayudar a los automovilistas a mejorar su visibilidad, ¡la reducen cuando más la necesitan!

  • Ruidos. 
  • Parabrisas rayado. 
  • Pérdida de la escobilla. 
  • Disminución brusca de la flexibilidad de las articulaciones y de la elasticidad de  la hoja. 
  • Ángulos afilados, partes cortantes, productos quebradizos. 
  • Mala visibilidad por la noche o en caso de llovizna (deformación de la visión de  los rayos de luz).

1° CASO: ESTRÍAS

Hoja de caucho agrietada o rasgada debido al hielo, el calor o las inclemencias del tiempo.

2° CASO: SACUDIDAS Y RUIDOS

  • Hoja endurecida por la antigüedad o el calor. 
  • Hoja aplastada por la presión demasiado fuerte del portaescobillas. 
  • Hoja aplastada por la presión demasiado fuerte del portaescobillas.
  • Juego demasiado importante entre el portaescobillas y la escobilla

3° CASO: LA PLUMILLA NO LIMPIA

  • Presión insuficiente del portaescobillas. 
  • Falta de adherencia de la escobilla a una velocidad elevada.
  • Mala repartición de la presión de la escobilla sobre  
  • el parabrisas.

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En TOTTAL PEUGEOT disponemos de un departamento exclusivo para empresas, para asesorar a aquellos clientes que necesiten soluciones adaptadas a su negocio, independientemente del tamaño de su flota, Autónomos, Pymes o Grandes Cuentas. Trabajamos con entidades bancarias de primer nivel. Mantenemos acuerdos específicos de servicio posventa PEUGEOT a nivel nacional e incluso de desplazamiento de nuestro propio personal como «im-plant». Si deseas cualquier tipo de información, por favor envía tus datos, y nuestro Departamento de Flotas responderá tu solicitud.

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La experiencia en servicios corporativos nos ha permitido conocer las necesidades de nuestros clientes y desarrollar esquemas flexibles que favorezcan el uso eficiente de sus recursos y los tiempos invertidos en el mantenimiento de su parque vehicular.

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